Dispariţia misterioasă a unui avion rus… n-a lăsat nicio urmă!

În august 1941, pilotul polar rus N. Cerepkonkov zbura deasupra Mării Kara, împreună cu cinci oameni (copilotul, radiotelegrafistul, mecanicul de bord şi doi cercetători hidrologi) pe un avion Ilyushin 4 (IL-4). Acest aparat a fost unul dintre cele mai bune construite de sovietici între 1940 şi 1945.

Bombardier mediu cu rază lungă de acţiune, cunoscut şi sub codul DB3, avionul a zburat prima oară în ianuarie 1940, intrând în producţie de serie în 1936. Până în 1944 fuseseră fabricate 5.256 de aparate, specialiştii şi piloţii rămânând impresionaţi de performanţele şi rezistenţa lor: rază de acţiune – 2.600 km; viteză maximă – 420 km/h; plafon – 9.400 m; armament – 3 mitraliere de 7,62 mm (schimbate curând cu unele de 12,7 mm şi apoi cu tunuri de 20 mm) şi 2.700 kg bombe.

Avionul IL-4 avea două motoare de câte 1.100 CP fiecare şi a fost folosit ca bombardier, torpilor şi transportor. Or, aparatul lui Cerepkonkov era de un tip adaptat special pentru a putea ateriza pe gheaţă, iar echipajul căpătase o mare experienţă după doi ani de zboruri polare. în plus, nici aviaţia germană, nici cea finlandeză nu operau atât de departe spre nord-est. Şi, cu toate acestea, avionul IL-4 a dispărut fără urmă, fără un mesaj radio…

ATENTIE! Intrucat nu toate sursele sunt de incredere si, uneori, este foarte greu pentru a fi verificate, unele articole de pe site-ul lovendal.ro trebuie sa fie luate cu precautie. Site-ul acesta nu pretinde ca toate articolele sunt 100% reale, scopul fiind acela de a prezenta mai multe puncte de vedere si opinii asupra unui anumit subiect (chiar daca acestea par a fi contradictorii). Asadar, erorile si ambiguitatile nu pot fi excluse complet. Prin urmare, nu ne asumam nicio responsabilitate pentru actualitatea, acuratetea, caracterul complet sau calitatea informatiilor furnizate. Utilizatorii folosesc continutul acestui site pe propriul risc.