Prima navă românească cu aburi – „Prințul Vogoride” (1858)
În primele zile ale lunii aprilie 1858, și-a început cursele pe apele Siretului cea dintâi navă românească acționată cu aburi. Un negustor bucureștean – Ciocan – o achiziționase de la Viena, pentru a o folosi la transportul sării, de la depozitul principal Vadul Roșca până la Galați. Acest strămoș al vapoarelor românești, care s-a numit „Prințul Vogoride”, avea următoarele gabarite: 35 de metri lungime, 4,75 metri lățime și 0,95 metri pescaj – deci un adevărat liliput. Mașinile sale (240 CP) puteau remorca totuși șase șlepuri de lemn „ridicate cu zeci și zeci de care de sare”.
În anul 1860, vaporașul a fost confiscat de stat pentru datoriile armatorului Ciocan. Fostul remorcher „Prințul Vogoride”, după ce a fost preluat de stat de la proprietarul său, a intrat în dotarea Ministerului de Război și transformat în bastiment militar, dându-i-se numele „România”. Nava, în noua sa funcție – inaugurată la 2 august 1864 – avea la bord două tunuri de 75 mm și a servit, până în 1877, ca navă-școală, pe ea învăţând arta navigației militare ofițerii noștri de marini care s-au distins în timpul războiului pentru independenţă.
Din 2008, cercetam si cautam adevarul in domenii precum istoria, religia sau metafizica. Am publicat peste 15.000 de articole; munca este imensa, dar si costurile aferente sunt foarte mari. Publicitatea Google Adsense nu acopera toate costurile, iar pentru a continua munca si proiectul, avem nevoie de ajutorul vostru. Orice donatie conteaza, indiferent de suma. Toti banii stransi se vor duce catre acest proiect, dar si pentru cercetarea unor subiecte controversate din istorie, inclusiv cercetari genealogice. Va multumim din suflet!
DONATI prin PAYPAL:
DONATI prin CONT BANCAR (ING BANK):
- Cont LEI: RO53INGB0000999917643869
- Titular: ASOCIATIA GENIA - GENEALOGIE SI ISTORIE CUI:51669957
- Email: contact@genia.ro
- Nr.inregistrare Min.Justitiei: 1036/A/2025
În primele zile ale lunii aprilie 1858, și-a început cursele pe apele Siretului cea dintâi navă românească acționată cu aburi. Un negustor bucureștean – Ciocan – o achiziționase de la Viena, pentru a o folosi la transportul sării, de la depozitul principal Vadul Roșca până la Galați. Acest strămoș al vapoarelor românești, care s-a numit „Prințul Vogoride”, avea următoarele gabarite: 35 de metri lungime, 4,75 metri lățime și 0,95 metri pescaj – deci un adevărat liliput. Mașinile sale (240 CP) puteau remorca totuși șase șlepuri de lemn „ridicate cu zeci și zeci de care de sare”.
