În 1987/1988, în România comunistă s-a trecut la fabricaţia unui alt model de maşină Dacia, decât celebrul Dacia 1310. Autoturismul se numea Dacia 1320 şi, după aspect, se asemăna cu o Dacia break. O caracteristică de fond a noului model …
Cititi mai multe
VA RUGAM, AJUTATI-NE!
Din 2008, cercetam si cautam adevarul in domenii precum istoria, religia sau metafizica. Am publicat peste 15.000 de articole; munca este imensa, dar si costurile aferente sunt foarte mari. Publicitatea Google Adsense nu acopera toate costurile, iar pentru a continua munca si proiectul, avem nevoie de ajutorul vostru. Orice donatie conteaza, indiferent de suma. Toti banii stransi se vor duce catre acest proiect, dar si pentru cercetarea unor subiecte controversate din istorie, inclusiv cercetari genealogice. Va multumim din suflet!
DONATI prin PAYPAL:
DONATI prin CONT BANCAR (ING BANK):
- Cont LEI: RO53INGB0000999917643869
- Titular: ASOCIATIA GENIA - GENEALOGIE SI ISTORIE CUI:51669957
- Email: contact@genia.ro
- Nr.inregistrare Min.Justitiei: 1036/A/2025
După producţia în serie a autoturismului Dacia 1300 la Fabrica de Automobile de la Colibaşi (Argeş), folosindu-se licenţa Renault, undeva pe la mijlocul anilor ’70 s-a pus problema asigurării unui succesor. Din acest motiv, autorităţile comuniste din acea vreme au …
Cititi mai multe
În mod sigur că imaginaţia îmi joacă feste de zile mari, dar în această lume cine poate fi sigur 100%? Să luăm exemplul acestei poze, găsite pe site-ul delcampe.net în 2011 (astăzi, nu mai e valabil anunţul). Este vorba de …
Cititi mai multe
Ofensiva motorului diesel in domeniul autoturismelor nu a început în zilele noastre. Debutul poate fi considerat anul 1936, când, la salonul automobilistic berlinez a fost prezentat oficial primul autoturism echipat cu motor diesel produs în serie. Purtând sigla „260 D”, …
Cititi mai multe